隨著汽車工業的迅猛發展，汽車涂裝行業也越來越復雜，由此帶來的滅火防災也得到更多關注。目前，采用氣體滅火系統作為汽車噴漆涂裝車間的消防設備技術已越來越成熟。念海消防10多年氣體滅火工程經驗，為大家分享下關于汽車噴漆涂裝車間氣體滅火系統的情況。

一、汽車噴漆涂裝車間的危險性

汽車噴漆涂裝車間單層建筑面積大，樓層較高，內部空間不易分隔，生產工藝復雜，設備造價昂貴，且由于在涂裝車間中噴漆工藝的存在，使得涂裝車間成為正常四大工藝車間（沖壓、焊接、涂裝、總裝車間）中最為危險的車間。

汽車噴漆涂裝車間的噴漆工段大都采用封閉噴漆工藝，封閉噴漆空間均要求保持負壓、且設置可燃氣體濃度報警系統，另外噴漆工段占所在防火分區面積的比例都在20%以下。因此，根據《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）第3.1.1、3.1.2條相關規定，建筑和工藝專業將涂裝車間的生產火災危險性定義為丁類。

涂裝車間的重點消防部位在集中供漆系統、調漆間和噴漆室，還包括烘干爐等以天然氣為熱源的各燃氣使用點及燃氣管道等，而現有的專業消防設施及氣體滅火系統消防設備也重點針對這些區域而設。

二、汽車噴漆涂裝車間氣體滅火系統設計

1、氣體滅火系統配置

有上述可確定涂裝車間的生產火災危險性類別，根據火災特點選用高壓二氧化碳氣體滅火系統作為汽車噴漆涂裝車間的消防產品。高壓二氧化碳滅火系統具有來源廣、滅火劑單價低的特點，具有較強的冷卻滅火效果，對于噴漆生產線這樣危險性大的場所較為適宜。但其滅火濃度高(34% )，而且二氧化碳氣體對人有窒息作用，系統噴放時應保證防護區內人員的絕對撤離。

高壓二氧化碳氣體滅火系統也已在國內許多噴漆生產線上得到應用，其中主要應用在調漆間和貯漆室、中涂室、面漆室、烘干室等部位。

2、探測報警設置

（1）噴漆室在工作時會有漆霧長時間彌漫在空氣中，如果選用火焰探測器，容易發生漆霧堵塞探測器發生誤報的情況。而烘干段的熱量容易傳遞到晾干段，溫度容易超過普通感溫探測器的工作溫度。因此，根據念海消防10多年消防經驗，涂裝車間噴漆間、注蠟間、修補噴漆室內部一般采用線型感溫電纜作為其火災報警元件。

（2）調漆間儲漆間內主要存放漆液和稀釋劑，易燃液體的燃燒特性是起火迅速，燃燒初期煙霧較少，溫度上升較快，采用感煙或感溫探測器反應不夠及時靈敏，因此調漆間儲漆間的可采用防爆火焰探測器。

（3）可燃氣體濃度探測也是現在常用的火災報警手段，它屬于預報警裝置。涂裝車間的漆霧和稀釋劑的主要成分是二甲苯，比重比空氣重，可燃氣體探測器安裝高度一般為距地坪0.3 m以下。探測器安裝在噴漆室和調漆間內，可燃氣體報警控制器安裝在消防控制室等有人值班的地方。

（4）涂裝車間生產線的注臘間、修補噴漆室、噴漆室內部設置可燃氣體濃度探測器和防爆感溫電纜，感溫電纜動作溫度為60 ℃；噴漆室上方車間頂棚上設置感溫探測器；儲漆間、調漆間內設置可燃氣體濃度探測報警器和防爆火焰探測器；烘干室、燃燒器和空調送風機組附近設設置可燃氣體濃度探測報警器。

三、總結

綜上所述，汽車噴漆涂裝車間氣體滅火系統可采用高壓二氧化碳滅火系統，配置合理的火焰探測器和感溫探測器報警系統與可燃氣體監測系統對噴漆涂裝車間進行消防保護。汽車噴漆涂裝車間氣體滅火系統能及時探測到火災信號，撲滅及時，有效保障汽車噴漆涂裝車間生產安全。

念海消防作為重點防護區滅火一站式服務商，提供從消防方案設計、產品研發生產、工程施工驗收、項目維護保養及后續消防氣瓶檢測充裝5大服務體系。念海消防擁有一支專業的工程設計和安裝技術服務隊伍，施工專業，讓您安全放心。選擇念海消防，自動滅火不用愁！如需汽車噴漆涂裝車間氣體滅火系統方案請聯系客服0512-67951790。